THK导轨加快”互联网+发动机研发与制造”

发布时间:2015/6/8 9:29:13 浏览次数:927

      当前，新技术、新应用、新产业、新业态的蓬勃兴起，正在世界范围内引发影响深远的产业革命，面对新一轮科技革命和产业变革带来的机遇和挑战，世界各国纷纷抓紧调整各自的战略，日益重视制造业在促进经济复苏和转变发展方式中的作用。THK导轨作为高自动化产品，加快了发动机的研发与制造，提高了创新能力。

      航空发动机被称为“工业之花”，是现代工业“皇冠上的明珠”，是科技创新的产物，体现了一个国家的综合科技水平，其单位重量投入产出比远高于飞机、计算机、汽车和船舶，对其他产业的带动作用巨大，是大国优先发展的战略性支柱产业。空发动机是一个多学科深度融合的技术集合体，其整体水平受到单项技术的限制。针对新一代航空发动机的发展需求，我们要紧盯全球科技发展的新特征和新趋势，统筹规划技术发展，加大科技投入，着力解决基础材料和基础工艺等共性问题，掌握基础理论和基础手段，增强原始创新能力。THK导轨由于精度方面非常高，使用寿命也很长，可以很好的提高发动机的质量和研发成本，加快了发展。

      借助全球资源，创新产学研合作模式，助力科技创新：一是结合国内大学、科研机构、高技术企业的专业和技术优势，实施整体布局，利用科技创新合作网络，推动外部科技资源的高效利用；二是积极融入全球创新网络，坚持以全球视野谋划和推动科技创新，拓展国际合作，提升科技创新的水平，结合THK导轨的优势，实现互利互容的发展。

为适应航空发动机发展的新形势和新要求，我们必须加强科技管理，坚持“研究成果化、成果应用化、应用市场化”及“技术专利化、专利标准化、标准国际化”的思路，以创新为导向配置科技资源，通过引进像THK导轨的高自动化技术、整合技术资源、创新技术交易机制、建立健全技术交易制度来促进科技成果的转化，逐步建立起“创造为核心、保护有布局、运用有成效、管理更科学”的体系结构，实现知识价值最大化，为新一轮科技创新提供肥沃土壤和良好自主环境。

       信息技术已广泛应用到发动机科研、设计、生产、管理、服务等环节，设计、制造从二维过渡到三维，技术和应用从单元向系统集成，流程和业务从串行到并行，资源和工作从独立到协同，两化融合氛围基本形成。两化融合虽然取得了一定成效，我们还是要站在时代进步和企业发展的高度，引入工业4.0理念，落实“中国制造2025”国家战略，充分利用互联网，打造“互联网+发动机研发与制造”新模式，借助世界优势资源，助力科技创新。

       只要通过不断努力，并借助互联网创新平台助力科技创新，打造“互联网+发动机研发与制造”新模式，与THK导轨的自动化技术相结合，建设智能化工程，中航工业发动机必将全面提升自主创新研发能力，实现振兴航空发动机的梦想！